Comment réduire les délais et les coûts de passage des marchandises dans un port à l’import ? (Partie 3/3)

Dans le premier article de cette série, nous avons convenus que le délai de passage des marchandises dans un port est un facteur de compétitivité capital qui comprend : le temps de pré acheminement et de mise à FOB au pays de départ, le temps du transport principal, le temps de manutention (au port de destination), le temps de stockage au port et le temps de post acheminement ou de livraison chez le client. Nous avons également noté que le comité FAL (Comité de Facilitation du Transport Marit...
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Comment réduire les délais et les coûts de passage des marchandises dans un port à l’import ? (Partie 1/3)

Le port est un abri naturel ou artificiel aménagé pour recevoir des navires aux fins d’embarquement et de débarquement. Il est dit « abri naturel » lorsqu’il est naturellement soustrait des humeurs des vagues, alors qu’il est dit « artificiel » lorsqu’il nécessite un brise-lame ou une digue de protection pour empêcher les vagues d’atteindre le quai. Le délai de passage des marchandises dans un port est un facteur de compétitivité très important. Il comprend : le temps de pré acheminement au p...
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