Comment définir et mesurer la performance globale d’une supply chain : le Lead Time (outil 3)

Le lead time est le temps total calendaire mis entre la création d'une commande et sa livraison au client. Le lead time serait le meilleur indicateur pour évaluer la performance globale d'une Supply Chain car il met en évidence l'écart entre les capacités de la Supply Chain et les exigences des clients. Dans cet article, Marco Logistique se propose de faire un tour d’horizon du lead time, afin d’emmener ses lecteurs à bien mesurer la capacité de leurs diverses entreprises à servir leur...
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Comment définir et mesurer la performance globale d’une supply chain : l’OTIF (outil 2)

L'OTIF (« On Time ln Full ») est l'indicateur qui mesure la capacité de la Supply Chain à délivrer les commandes des clients conformément aux conditions de références qui ont été définies. Sur une période de référence, on compare pour chacune des commandes, la réalisation de ces conditions et on calcule le pourcentage des commandes respectant ces conditions de référence pour un client ou un marché donnée. Cette conformité recouvre à minima : le produit, la date, la quantité et le lieu ...
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Comment définir et mesurer la performance globale d’une supply chain : le cahier des charges du service client (outil 1)

Le cahier des charges du service client ou Service Level Agreement (SLA) est un moyen de valorisation de la relation client, basée sur le service rendu. C'est également un élément de différenciation essentiel dans un contexte de banalisation des produits, de commoditisation des offres (pression sur les prix) et de réglementation qui encadre les relations transactionnelles. L’utilisation d’un cahier des charges du service client vise plusieurs objectifs : Définir le vrai niveau de val...
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Comment les grandes marques gèrent-elles leurs chaînes logistiques ?

Différentes études ont cherché à identifier les entreprises les plus performantes au niveau de la gestion de leur chaîne logistique. Au début des années 2000, la revue Logistics Today identifiait les entreprises qu’elle jugeait les « Best-in-class » en matière de gestion de la chaîne logistique. Cela donnait son « Top 10 Best Supply Chains ». Ce classement était obtenu grâce à la collaboration de sociétés de conseils et de centres universitaires. Malgré la diversité des intervenants ayant mené c...
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Pourquoi les obstacles des chaînes logistiques sont des entraves commerciales plus importantes que les tarifs douaniers à l’importation ?

En 2013, le rapport intitulé Enabling Trade : Valuing Growth Opportunities constate que l’amélioration des formalités administratives douanières, l’amélioration de l’infrastructure des transports et des télécommunications ainsi que des services, peut déboucher sur une augmentation de 4,7 % du PIB mondial, dépassant de loin les avantages potentiels pouvant résulter d’une élimination totale des tarifs douaniers à l’importation.   Le secteur des PME verrait ainsi un accroissement de ...
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