Pourquoi le secteur des transports constitue t-il le cœur du développement de toute économie ?

Par le concept « développement économique », nous désignons ici l’ensemble des évolutions positives d’une zone géographique ou d’une population, que ce soit sur le plan démographique, technique, industriel, sanitaire, culturel, social, …etc. Ces évolutions positives doivent engendrer l’enrichissement de la population et l’amélioration de leurs conditions de vie. Le secteur des transports quant-à lui comprend, tous les modes de transports, leurs infrastructures et tous leurs véhicules dont le ...
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Comment acheter du transport routier ?

L’opération de transport peut être effectuée au travers de cinq modes parmi lesquels trois sont terrestres (route, fer et fleuve) et deux sont utilisées pour les grandes opérations (aérien et maritime). En transport terrestre, c’est bien sûr, le transport routier qui est le plus souvent utilisé pour sa flexibilité. Il est en effet le seul à permettre des opérations de porte à porte et s’adapte à tous types et toutes tailles d’envois. Dans cet article, nous allons tout d’abord aborder la segme...
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Comment organiser votre distribution physique ?

La distribution physique constitue le maillon aval de la chaîne logistique classique qui comprend en amont l’approvisionnement et au milieu la production. La distribution physique est l’ensemble des activités qui permettent de mettre les produits fabriqués à la disposition des clients. Elle recouvre toutes les activités ou opérations situées en aval de la production telles que : Le stockage ou l’entreposage ; Le traitement des commandes ; La préparation des expéditions ; La manu...
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Comment choisir un emballage pour une marchandise dangereuse ?

Transport matières dangereuses
Selon l’ADR (Accord européen relatif au transport des marchandises Dangereuses par Route), une marchandise est considérée comme dangereuse lorsqu’elle présente un risque pour l’homme ou l’environnement. Ce seul fait implique la prise de certaines précautions afin de  pouvoir protéger ces derniers des risques qu’ils encourent face à cette marchandise dite dangereuse. Dans cet article, nous allons tout d’abord voir comment identifier une marchandise dangereuse avant de nous pencher sur la p...
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Comment le transport se distingue-t-il des autres services ?

Transport
Le transport peut se définir comme étant le déplacement d'un bien ou d'une personne d'un point A vers un point B, ce qui sous-entend l’existence d’un moyen de transport, des infrastructures y relatives et d’un opérateur qui peut être public ou privé. Le transport est un service pas comme les autres et ce, pour plusieurs raisons. Dans cet article, nous allons aborder quelques spécificités qui rendent le service « transport » particulier et exceptionnel, c’est-à-dire un service pas comme les ...
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D’où proviennent les dommages ?

Dommages
Dans les différentes gares routières et ferroviaires, les différents terminaux portuaires et aéro-portuaires, les entrepôts, les magasins, les cours de triage et les différentes plate-formes logistiques, le matériel et les méthodes de manutention de vos marchandises peuvent varier de la plus haute technicité à la plus grande simplification. Les conditions dans lesquelles s’effectuent le transport de vos marchandises (mer agitée, routes défectueuses, voies ferrées inégales) leurs font souvent ...
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Comment réduire vos coûts logistiques et vous assurer une flexibilité opérationnelle avec l’utilisant des « Shipper Owned Containers » (SOC) ?

Image Marco Logistique
Vulgairement, l’expression anglo-saxonne « Shipper Owned Container » désigne un conteneur appartenant à l’expéditeur. Malgré les évolutions récentes et sans cesse croissantes des techniques du commerce et du transport maritime international, de nombreux chargeurs et mêmes des professionnels des métiers de la logistique, des transports et de la supply chain  ignorent jusqu’à présent les multiples défis et les nombreux avantages que peuvent offrir l’utilisation des conteneurs dits « Shipper Owned...
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Comment arrimer des charges sur les véhicules routiers ?

De nombreux accidents de travail recensés dans le cadre du transport routier des marchandises ont pour origine, des défauts d’arrimage. La qualité du chargement et de l’arrimage des produits contribue à assurer la sécurité des conducteurs et des manutentionnaires lors du transport de la marchandise, de son chargement et son déchargement. Elle permet aussi de garantir le bon état de la marchandise livrée, ainsi que la longévité du véhicule. Bien que l’arrimage soit régit par de grands princip...
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Comment adapter vos réseaux de distribution physique pour faire face aux paramètres fluctuants et rester compétitifs sur votre marché ?

Réseaux de distribution
Nous assistons depuis quelques temps à une évolution et une complexification sans cesse croissante des contraintes liées à la distribution physique des marchandises dans nos grandes métropoles. Ces changements à grande vitesse sont propulsés par certains facteurs parmi lesquels nous pouvons citer (du point de vue logistique) : La rareté de plus en plus visible des surfaces au sol pour l’implantation des entrepôts, des magasins et des aires de stockage ; Les injonctions environnementale...
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Comment comprendre les incoterms 2010 ? (Partie II/II : les incoterms maritimes)

Image Marco Logistique
Dans la version 2010 des incoterms, nous distinguons deux grands groupes d'incoterms à savoir : les incoterms maritimes qui sont au nombre de quatre (04) et les incoterms multimodaux qui sont au nombre de sept (07) (voir ici). A noter qu'avec la version 2010 des incoterms, lorsqu'on parle d'incoterms maritimes, il s'agit uniquement des expéditions en vrac : liquides, grains, mines et autres. Sont désormais exclus des incoterms maritimes, toutes les expéditions conteneurisées de marchandises dit...
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