Comment dédouaner un colis à l’exportation en transport aérien ?

Le traitement douanier des expéditions par voie aérienne fait généralement l'objet de mesures de facilitation, compte tenu des exigences liées à ce mode de transport. Mais bien que ces procédures soient autant simplifiées par rapport à celle du transport maritime, certains opérateurs économiques font toujours face à des difficultés énormes à cause de la méconnaissance de certaines formalités. C'est à ce titre que Marco Logistique se propose de mettre à disposition de la communauté des lec...
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Micro biographie du Professeur MEFIRO Oumarou

L’auteur, *MEFIRO Oumarou* est titulaire d’un *Doctorat nouveau régime en sciences économiques, option économie des transports* de l’université d’Aix-Marseille II. *Expert professionnel de la CNUCED pour l’Afrique centrale en transport et transit*, puis *Coordonateur route du projet Pipeline Tchad-Cameroun*. Il a occupé des postes importants dans plusieurs sociétés parapubliques au Cameroun, parmi lesquels celle de *PCA de Camair -co*. Il a pris part à la *conception et la création de certains o...
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Comment dédouaner une cargaison à l’exportation au port de Douala : la procédure électronique

Depuis janvier 2017, les procédures de dédouanement à l’exportation connaissent une profonde mutation au port de Douala, due à la mise en service du formulaire électronique unique des opérations de commerce extérieure, encore appelé formulaire e-Force. Le formulaire e-Force ambitionne de permettre aux opérateurs économiques d’avoir une meilleure maîtrise de leurs transactions commerciales à l’international, un gain de temps et une réduction des coûts y relatifs. Puisque suivant un mode...
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Comment dédouaner une cargaison à l’exportation au port de Douala : la procédure manuelle

Le dédouanement à l’exportation désigne l’ensemble des formalités douanières à accomplir et permettant à une cargaison de sortir d’un territoire douanier. Ces formalités peuvent se faire manuellement ou électroniquement, en fonction du niveau d’informatisation de chaque système douanier. Dans le cas spécifique du Cameroun, les deux cas de figure existent. Dans cette nouvelle série de deux articles, Marco Logistique vous présentera les procédures de dédouanement manuelles et électron...
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Comment déterminer le montant des droits et taxes en douane des produits soumis aux APE entre l’UE et le Cameroun ?

La signature et la mise en œuvre des Accords de Partenariat Économique (APE) entre l’Union Européenne (UE) et certains pays africains (parmi lesquels le Cameroun), a fait couler beaucoup d’encre et de salive. Cette situation était consécutive à une certaine opinion faisant état de ce que la mise en œuvre des APE au Cameroun entraînera la disparition des barrières tarifaires pour les produits venant de l’Union Européenne (UE). Dans cet article, Marco Logistique vous propose le point de vue...
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Comment définir et mesurer la performance globale d’une Supply Chain : le Cash to Cash Cycle Time (outil 5)

Le Cash to Cash Cycle Time (CCCT) mesure le délai moyen pour convertir à travers la Supply Chain, une unité monétaire dépensée pour l'achat des matières premières en unité monétaire recouvré du client. En d’autre termes, c’est le temps nécessaire pour rentabiliser une unité monétaire investi par l'entreprise. Le cash to cash cycle time est un indicateur avancé mesurant la performance globale de la Supply Chain au niveau de l'efficacité des actifs. Dans certaines entreprises, le Supply ...
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Comment définir et mesurer la performance globale d’une Supply Chain : la fiabilité des prévisions des ventes (outil 4)

Assurer un niveau satisfaisant de fiabilité des prévisions est un objectif essentiel pour tout Supply Chain Manager qui doit anticiper la mobilisation de moyens et de ressources. La mesure de la fiabilité a pour objectif de vérifier la qualité du processus de prévision qui dépend principalement du choix des paramètres et des données de la prévision.   Il existe plusieurs méthodes d'évaluation de la fiabilité d'une prévision. Le choix de la méthode appropriée doit être fait en f...
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Comment définir et mesurer la performance globale d’une supply chain : le Lead Time (outil 3)

Le lead time est le temps total calendaire mis entre la création d'une commande et sa livraison au client. Le lead time serait le meilleur indicateur pour évaluer la performance globale d'une Supply Chain car il met en évidence l'écart entre les capacités de la Supply Chain et les exigences des clients. Dans cet article, Marco Logistique se propose de faire un tour d’horizon du lead time, afin d’emmener ses lecteurs à bien mesurer la capacité de leurs diverses entreprises à servir leur...
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Comment définir et mesurer la performance globale d’une supply chain : l’OTIF (outil 2)

L'OTIF (« On Time ln Full ») est l'indicateur qui mesure la capacité de la Supply Chain à délivrer les commandes des clients conformément aux conditions de références qui ont été définies. Sur une période de référence, on compare pour chacune des commandes, la réalisation de ces conditions et on calcule le pourcentage des commandes respectant ces conditions de référence pour un client ou un marché donnée. Cette conformité recouvre à minima : le produit, la date, la quantité et le lieu ...
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MEILLEURS VŒUX 2018 !!!

Marco Logistique en 2017 c’était juste quelques articles publiés et déjà :   Plus de 1868 abonnés sur Facebook ; Plus de 1645 relations sur LinkedIn ; Un groupe whatsapp de 256/256 membres ; Plus de 28648 visiteurs uniques sur le blog ; Plus de 46959 vue sur le blog ; …etc. Le blog Marco Logistique c’était aussi des visiteurs venant d’horizons divers, de l’Afrique à l’Europe, en faisant un petit détour du côté des Etats Unis. Voici d’ail...
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